一汽-大眾作為中國汽車市場的重要占有者，每一年的銷量在中國都是名列前茅的。下面和小編一起來了解一下相關(guān)的知識吧！
　　
　　一汽-大眾完成年度銷售目標(biāo) 明年將迎來SUV產(chǎn)品大年
　　
　　據(jù)統(tǒng)計，今年1-10月，一汽-大眾大眾品牌累計銷量達(dá)111萬輛，同比增長6%，邁騰、速騰、高爾夫、蔚領(lǐng)等車型持續(xù)占據(jù)各細(xì)分市場的前部位置。預(yù)計完成全年140.5萬輛的銷售目標(biāo)沒有懸念。
　　
　　今年前10個月的總市場來看，乘用車市場累計銷售為1864萬輛，同比增長4.4%，基本與去年底的預(yù)測一致。2017年的挑戰(zhàn)目標(biāo)定為140.5萬輛，同比增長6.8%，保持在市場大盤的1.5倍以上。11月中旬，按照一汽-大眾對銷售計劃的管理，已經(jīng)進(jìn)入最后2個月的沖刺階段。
　　
　　但就覆蓋市場而言，情況則要稍差一些。數(shù)據(jù)顯示，一汽-大眾大眾品牌所覆蓋的細(xì)分市場1-10月份增長率為-5.1%，呈比較明顯的負(fù)增長，導(dǎo)致市場覆蓋度下降為41%，比預(yù)期值還低了兩個百分點(diǎn)。
　　
　　四季度各大企業(yè)都會沖刺，而增速最快的SUV市場一汽-大眾依然沒有覆蓋，再考慮到覆蓋市場的負(fù)增長，所以能實(shí)現(xiàn)全年140.5萬輛的目標(biāo)已經(jīng)非常不錯了。在這種不利情況下，大眾品牌前10個月實(shí)現(xiàn)銷量111萬輛，同比增長6%，要好于總市場和細(xì)分市場表現(xiàn)。
　　
　　即將到來的2018年是一汽-大眾品牌和產(chǎn)品的大年，會有一個全新的品牌發(fā)布和兩款SUV上市，產(chǎn)品線覆蓋進(jìn)一步拓寬。關(guān)于兩款SUV產(chǎn)品的具體細(xì)節(jié)，一汽-大眾商務(wù)副總經(jīng)理、銷售公司總經(jīng)理董修惠表示，新車的發(fā)布都會放在明年下半年，一款是A級主流SUV，另一款是A+級SUV。通過這兩款SUV，明年，大眾品牌的市場覆蓋度會有一個明顯的改善，預(yù)計能從現(xiàn)在的41%上升到70%以上。
　　
　　SUV投放后，會對市場形成完全的增量貢獻(xiàn)。但由于都是下半年上市，加上產(chǎn)能爬坡等各種因素，所以這種增量比較大的貢獻(xiàn)會體現(xiàn)在2019年的業(yè)績里。
　　
　　兩款全新SUV的設(shè)計開發(fā)也是深度結(jié)合中國市場特點(diǎn)和用戶需求進(jìn)行。比如外形設(shè)計更符合中國人對美的追求，更豐富的科技配置和加長的車身、軸距也更符合中國人對功能和空間的需求。以投放的第一款A(yù)級主流SUV為例，一汽-大眾在歐洲原型車的基礎(chǔ)上進(jìn)行了重新設(shè)計和配置升級，車身和軸距也進(jìn)行了相應(yīng)加長，以更好的滿足中國市場的需求。
　　
　　同時，董修惠也透露，目前第三品牌的推進(jìn)也很順利，整個項(xiàng)目的研發(fā)體系、產(chǎn)品管理體系，甚至營銷體系，都在有序地組建過程中，甚至生產(chǎn)基地都在積極準(zhǔn)備。從產(chǎn)品到渠道到品牌的準(zhǔn)備，都是按照我們整體規(guī)劃在有序地進(jìn)行。
　　
　　但是具體發(fā)布的時間還在待定，屆時一汽-大眾將正式對外發(fā)布第三品牌的名稱、定位，甚至渠道策略、產(chǎn)品組合等，會是一系列信息的整體發(fā)布。根據(jù)分析，因?yàn)橄掳肽暌獮樾缕放破煜碌漠a(chǎn)品留出布局的時間，所以新品牌的發(fā)布放在明年中的可能性會比較大。
　　
　　第三品牌將與現(xiàn)有的大眾品牌、奧迪品牌形成“三駕馬車”的合力，更大程度滿足市場需求;同時，它又跟大眾品牌、奧迪品牌有明顯品牌區(qū)隔，定位跟這兩個品牌也不同，是專門面向中國市場十萬元左右的細(xì)分市場。一汽-大眾的第三品牌是大眾品牌面向全球打造的子品牌，是整個一汽-大眾和一汽集團(tuán)、德國大眾共同開發(fā)的第三品牌。新品牌加入后，一汽-大眾對總市場的覆蓋會更完整。
　　
　　按照計劃，第三品牌也會有科學(xué)的產(chǎn)品組合，目前已有明確的產(chǎn)品規(guī)劃。未來，根據(jù)市場的需求，會有更多的產(chǎn)品加入到第三品牌的產(chǎn)品陣營中。
　　
　　而關(guān)于大眾集團(tuán)提出的全面電汽化，未來的產(chǎn)品還包括智能化、網(wǎng)聯(lián)化等。對于這樣的行業(yè)發(fā)展趨勢，一汽-大眾的觀點(diǎn)與行業(yè)觀點(diǎn)基本一致。就電動化而言，按照當(dāng)前的規(guī)劃，在2021年之前重點(diǎn)發(fā)展的是傳統(tǒng)能源車的電動化，2021年之后會導(dǎo)入全新的電動車平臺，也就是之前大家說的MEB平臺，完全是電動化的全新的新能源平臺。在這個平臺未來也會形成完整的產(chǎn)品組合。在可見的未來，一汽-大眾在新能源的戰(zhàn)略上是分兩步走，一是短期的傳統(tǒng)能源汽車的電動化，第二步是全新的新能源平臺和品牌。