共享單車現(xiàn)在在各大城市不斷發(fā)展，但是出去兩大巨頭摩拜和小黃車以外，其他的公司似乎發(fā)展的不是很好。下面和小編一起來了解一下最新的行業(yè)資訊吧！
　　
　　小鳴單車被曝裁員99%？！這是怎么回事？該消息是真的嗎？
　　
　　11月23日晚，有小鳴單車員工在社交網(wǎng)絡上爆料稱，小鳴單車已裁員99%，CEO陳宇瑩已經(jīng)離職，公司實際控制人鄧永豪已失聯(lián)。當天晚間，陳宇瑩向記者確認其已離職，“10月份我們分兩批進行了裁員，裁員計劃之后，我就跟員工一起離職了，幫員工辦了離職的手續(xù)?！?br />　　
　　陳宇瑩透露，公司經(jīng)歷了前期的風波，她一直希望可以通過順利裁員，縮小運營范圍，后續(xù)看是否能緩過勁兒。而近期因為資金壓力，為了縮減成本，杭州的產(chǎn)品技術(shù)部門也并入小鳴單車在廣州的電子圍欄公司，不愿意離開杭州的她選擇辭職。
　　
　　“現(xiàn)在的糾紛其實是因為10月份的薪資，我已經(jīng)離開了，他們的手續(xù)是我辦的，員工問我怎么弄， 但財務和公章在廣州，我也沒有辦法控制，我就反復催廣州那邊?！标愑瞵撜f，但廣州那邊一直保持沉默，員工打電話也不接，微信也不回。
　　
　　陳宇瑩表示，這中間完全是溝通問題，“我以為可以順利交接，過渡下去，才剛剛弄完沒多久，就出現(xiàn)這么大的溝通障礙?！?br />　　
　　陳宇瑩在2017年初，由鄧永豪引入出任小鳴單車CEO，其先后供職于阿里、騰訊，曾任騰訊電商戰(zhàn)略投資中心總監(jiān)，還曾任途家網(wǎng)COO。
　　
　　離職CEO：酷騎、小藍倒下造成的擠兌非常嚴重
　　
　　小鳴單車員工爆料稱，公司實際控制人鄧永豪已經(jīng)失聯(lián)，電話不接、短信不回、釘釘退出、微信不理；公司目前已裁員99%，公司CEO陳宇瑩已經(jīng)離職。上述員工指出，小鳴單車全體員工欠薪未付，“CEO在為大家奔走無果后黯然離場?！?br />　　
　　陳宇瑩向記者確認了員工與公司之間的糾紛。
　　
　　“最近也是運氣不大好，本來還陸陸續(xù)續(xù)有小的投資進來，但是酷騎、小藍倒下， 造成的擠兌非常嚴重，也給整個資金帶來非常大的壓力?！标愑瞵撏嘎?，因為看到進入一二線城市已經(jīng)沒有任何意義，所以當時就決定，把一二線城市的人員縮減，只保持有獨家合作的城市。一二線城市只放很少的人，負責日常維護。并且，將產(chǎn)品技術(shù)部門與電子圍欄公司合并，這樣可節(jié)約大部分成本。
　　
　　據(jù)悉，當初為了爭取不愿意離開杭州的陳宇瑩，鄧永豪專門在杭州也成立了一個總部，所以小鳴是雙總部管理，供應鏈和財務等部門在廣州，手機客戶端開發(fā)等部門在杭州。此外，電子圍欄技術(shù)是一個獨立的公司，由董事長鄧永豪直接控制，也在廣州。
　　
　　“因為我們獨家合作的城市全在華南，產(chǎn)品技術(shù)部門并入廣州的電子圍欄公司后，我選擇了離職。”陳宇瑩說，“小城市都很有需求啊，我們之前真的非常好簽，都有剛需的?！?br />　　
　　“現(xiàn)在的糾紛其實是因為10月份的薪資，我已經(jīng)離開了，他們的手續(xù)是我辦的，員工問我怎么弄， 但是財務不在我手里，我也沒有辦法控制，我就反復催廣州那邊?！标愑瞵撜f，但廣州一直保持沉默，員工怎么打電話也不接，微信也不回，員工就覺得是不是不管我們了。
　　
　　董事長聲稱已退出，法定代表人已經(jīng)變更
　　
　　11月21日的一條消息激怒了員工。
　　
　　據(jù)媒體報道，鄧永豪在接受采訪時表示，其已于今年6月份退出了小鳴單車項目。鄧永豪同時也是單車品牌凱路仕董事長，其于2016年10月8日，領投了小鳴單車的1億元A輪融資。
　　
　　上述爆料員工表示，鄧永豪聲稱自己退出純屬無稽之談，小鳴單車的所有單車均出自凱路仕，沒有任何招投標，供應商對比沒有驗收程序，純屬內(nèi)部關(guān)聯(lián)交易。
　　
　　在工商信息的股東變更中，記者注意到，直到8月23日，小鳴單車的法定代表人、董事、經(jīng)理等職位，才從鄧永豪變?yōu)殛P(guān)斌，公司監(jiān)事變更為徐蓓。
　　
　　陳宇瑩透露，不知道關(guān)斌是誰，但徐蓓為鄧永豪的助理，“關(guān)于該變更，此前公司上下都知道，凱路仕是上市公司，做定增、融資等，都可能會受到與小鳴單車的關(guān)聯(lián)關(guān)系影響?！?br />　　
　　官網(wǎng)資料顯示，廣州凱路仕自行車運動時尚產(chǎn)業(yè)股份有限公司于2014年5月30日在全國中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)掛牌，2015年2月16日股票轉(zhuǎn)讓方式變更為做市轉(zhuǎn)讓，是惟一一家已經(jīng)掛牌的中國大陸運動休閑自行車企業(yè)。
　　
　　陳宇瑩表示，這中間完全是溝通問題?！拔乙詾榭梢皂樌唤樱^渡下去，才剛剛弄完沒多久，就出現(xiàn)這么大的溝通障礙。我找他也不理我，我也很無語，也不知道這是為什么?！?br />　　
　　記者根據(jù)員工提供的號碼聯(lián)系鄧永豪，但電話一直無法接通。
　　
　　“10月份未退押金幾千萬”
　　
　　關(guān)于備受關(guān)注的押金問題，陳宇瑩透露，財務一直由廣州總部在管，小鳴單車前期押金一直陸續(xù)在退，10月她離開時，未退的押金還剩下幾千萬。
　　
　　據(jù)媒體11月7日報道，由于“小鳴單車的押金退不回來了”這個消息，在共享單車用戶群體中流傳甚廣，造成部分用戶的擔憂。對此，廣東省消委會啟動了專項調(diào)查，對廣州悅騎信息科技有限公司（小鳴單車運營方）進行約談，了解相關(guān)情況。在廣東省消委會的介入下，截至10月下旬，小鳴單車已成功處理退押要求近九成，但仍有部分用戶的押金沒有到賬。甚至有用戶提交退還押金的申請已數(shù)月，至今還沒有取回押金。
　　
　　陳宇瑩表示，鄧永豪一開始涉足共享單車領域時太樂觀，覺得這個是一個現(xiàn)金流項目，但傳統(tǒng)企業(yè)的上升下降可能都是遞進式的，而互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的下跌卻可能就是斷崖式的。缺乏足夠的認知，在預判上肯定會出錯，“雖然后來對共享單車項目已經(jīng)沒有興趣，但也沒有退路了?！?br />　　
　　曾經(jīng)一個月內(nèi)宣布三次融資
　　
　　公開資料顯示，小鳴單車成立于2016年9月，由原宅米聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席運營官金超慧創(chuàng)辦，核心團隊來自滴滴出行和Uber，智能硬件團隊由有30多年自行車研發(fā)經(jīng)驗的自行車工程師組成。
　　
　　小鳴單車曾在1個月內(nèi)，宣布了3次融資：2016年9月27日，小鳴單車公布了數(shù)千萬人民幣的天使輪投資，投資方包括聯(lián)創(chuàng)永宣馮濤和多位上市公司背景股東；2016年10月8日，小鳴單車再次公布了由單車品牌凱路仕董事長鄧永豪領投，部分上市公司背景股東跟投的1億元A輪融資；2016年10月21日，小鳴單車又宣布完成了B輪融資，不過融資額和投資方都未透露。
　　
　　公開資料顯示，在A輪投資中，鄧永豪同時加入小鳴單車創(chuàng)始團隊，全面參與小鳴單車的經(jīng)營戰(zhàn)略、產(chǎn)品研發(fā)和供應鏈整合等業(yè)務。小鳴單車最初的創(chuàng)始人金超慧等則逐漸退出了小鳴單車的管理。
　　
　　不過，到了2017年7月底，小鳴單車開始爆發(fā)退押金難的問題爆發(fā)。
　　
　　對此，陳宇瑩在接受?記者采訪時曾表示，小鳴單車正在將發(fā)展區(qū)域從一二線城市轉(zhuǎn)移到三四五線城市，廣州、深圳、上海等一線城市的車輛正在陸續(xù)被轉(zhuǎn)移至其他城市，導致這些區(qū)域的用戶發(fā)現(xiàn)無車可用，出現(xiàn)集中退押金的情況。陳宇瑩當時承諾，“希望在一個月內(nèi)清除積累的異常押金狀況?！?br />　　
　　談及將業(yè)務轉(zhuǎn)移至三四線城市的考量，陳宇瑩介紹，這是為了避免共享單車帶來的亂停放問題，小鳴單車正在推進電子圍欄項目，“但在上海、廣州等共享單車競爭激烈的城市，我們要求用戶必須將車輛停在指定區(qū)域內(nèi)，用戶會立刻選擇別的共享單車品牌。而在中小城市，政府更傾向于只跟一家共享單車企業(yè)合作，這樣更便于管理。”
　　
　　但這條轉(zhuǎn)型之路，陳宇瑩未能繼續(xù)參與，她在10月離職小鳴。