現代科技的突飛猛進，智能科技已經滲透在各行各業當中，為了更好地滿足人們的出行需求，汽車產業與互聯網、IT產業強強聯合，為人們提供優質的出行方式。
　　
　　我們正處在大變革前夜，專家預言，汽車動力技術和清潔能源、信息化、智能化、共享化高度融合，將再次改變世界。同時，專家強調，我們要為這次變革做好準備。如果把握得好，中國有可能成為贏家。
　　
　　在這場變革中，汽車產業首當其沖面臨前所未有的機遇與挑戰。在日前舉行的全球未來出行高層論壇上，浙江省委常委、常務副省長馮飛代表浙江省委、省政府向數千名與會代表和企業家發出誠摯邀請，共商、共謀智能網聯汽車發展大業。一場波瀾壯闊的多產業融合與協同創新已經拉開帷幕。
　　
　　馮飛說，當今世界汽車創新引領下的新業態、新模式發展的迅猛浪潮已經掀起，全球汽車產業面臨著一次深刻的技術變革和產業變革。汽車產業是現代大工業的代表，汽車誕生的一百多年來，汽車產業在深刻影響著人民的生活方式和社會形態的變化的同時，汽車的產品創新就從未停止過，特別是進入到大眾消費品這個時代，汽車的產品創新不斷地向縱深發展。
　　
　　馮飛說，智能網聯汽車、自動駕駛技術有可能變為現實，這意味著出行方式的變革。我們面對的是一種顛覆性創新、根本性創新，蘊藏著巨大的可能。
　　
　　馮飛表示，浙江是在汽車、I T、互聯網技術等方面發展比較領先的省份，在新一輪的汽車產業革命性變化當中要搶抓機遇，加快發展。歡迎汽車界、IT界的朋友到浙江投資和發展。共商、共謀智能網聯汽車發展大業，共同促進全球未來出行的新變革。
　　
　　中國電動汽車百人會理事長陳清泰指出，汽車產業迎來了有史以來最大的一場變革。隨著一些國家提出禁售傳統燃油車時間表的規劃，以及我國雙積分政策的出臺，這一趨勢已經日益顯現。電動車的爆發式增長可能在未來的5年，或者是稍長一點時間發生，而它的基礎就是電動車的性價比要達到甚至超過燃油車。汽車動力技術的革命已經到來，不適時轉型就有被顛覆的風險。
　　
　　陳清泰強調，電動車引發的是一場體系化、生態化的變革。就像智能手機取代功能手機一樣，它將催生許多新業態、新模式。電動車不僅是替代傳統燃油車，它更是第三次工業革命的支柱性、引領性產品，可以較大幅度降低對化石能源的依賴。減少排放，改變環境，垂直一體化的汽車產業鏈將會被打破，將廣泛吸納信息化、網絡化、智能化，以及新能源、新材料、先進制造等各方面的新發展、新勢能，成為眾多產業融合創新的一個平臺。它還將提供多樣化的服務，成為新服務的載體，將重塑道路交通模式，促進建設智慧城市。因此，只有跳出電動車才能更加清晰地看出電動車在改變世界中的地位和作用。
　　
　　滴滴打車創始人程維曾說，互聯網在中國發展了15年，衣食住行里的“衣食住”都被互聯網改變了，人們從中獲得了幸福感。但只有出行還是傳統的，它變得越來越困難了。
　　
　　陳清泰指出，“電動車+互聯網+自動駕駛”的未來出行模式，有望較大程度上緩解甚至于破解出行的難題。共享單車已經進行了一次大規模的社會實踐，因此，電動化僅僅是汽車變革基礎性的第一步，接下來必須使電動化和智能化、網聯化、共享化深入融合，快步進入2.0階段，才能釋放電動車造福社會的潛能，才能走進智能網聯時代的共享出行。
　　
　　陳清泰強調，政府要為電動車規模化進入市場做好準備。根據有關方面預測，到2030年，中國電動車保有量將達到8000萬輛。這個預測要變成現實，涉及能源結構的調整，智能電網的建設，交通基礎設施的升級，新一代移動通信的支持，產業鏈的調整和改造，就業崗位的轉移，以及法律法規的調整，等等。
　　
　　“這是一場波瀾壯闊的工業革命，每一方面都是周期很長，牽動全社會的巨大系統工程，也是拉動經濟增長，技術進步和產業升級的一股巨大力量，為此，政府需要未雨綢繆，做好頂層設計，給市場和社會應有的預期，并進行系統的部署，有序推進。應該說時間已經很緊迫了，從這個意義上說，政府制定一個時間表是明智的。”陳清泰說，如果抓住了這次產業融合的機遇，中國有可能成為贏家。
　　
　　開放、共享、合作理念日漸受到各行各業的高度認同，以智能網聯汽車為代表的新一輪多產業融合創新浪潮已經出現。專家預計，隨著電池等核心技術的進一步成熟；電子信息、互聯網新勢力的大舉進入；更安全、更高效的自動駕駛和共享模式的到來，我們將走出城市交通的困境，給未來出行帶來美好的體驗。