“雙十一”這個狂歡購物節是人人抱緊手機電腦不停“剁手”的日子，然而在狂歡節的背后，快遞業卻擔負重任，無數包裹承載著各方的期盼正檢驗著快遞行業的能力。雙十一期間，全國快遞包裹數達到3.31億件。
　　
　　按照目前天貓（1682億）、京東（1271億）兩家公布的數據計算，2017年“雙十一”一天的交易額已經接近3000億元。這沖擊了中國快遞系統的極限。
　　
　　根據國家郵政局在11月12日發布的信息顯示，根據國家郵政局監測數據顯示，主要電商企業全天共產生快遞物流訂單8.5億件，同比增長29.4%；全天各郵政、快遞企業共處理3.31億件，同比增長31.5%。
　　
　　對此，國家郵政局相關負責人表示快遞網絡在“雙11”期間要承擔超出2倍的業務量，快遞企業的作業壓力可以想象，尤其末端的快遞員勞動強度非常大，難免會在服務上出現疏漏，因此也希望廣大消費者對此給予理解和包容。
　　
　　從2009年淘寶首次開啟“雙十一”購物節以來，中國快遞系統已經經歷了9次“雙十一”，其間，雙十一所帶來的交易量不斷攀升——僅以天貓雙十一為例，2010年天貓“雙十一”交易額僅為9.36億，2017年交易額已經增長178倍，達到1682億元。
　　
　　由此，應對雙十一帶來的巨大快遞流量已經并非僅僅是一個商業議題,政府的力量也不斷投入其中——近年”雙十一”前，國家郵政局都會發布相關的消費提示，并協同快遞企業進行流量監控；交通運輸部部長也數次對“雙十一”郵政快遞服務保障公司作出批示或進行調研，比如2017年11月9日，11月9日，交通運輸部部長李小鵬就曾到國家郵政局調研“雙11”旺季服務保障工作，并與國家郵政局和部分省（市）郵政管理部門負責人進行了座談。
　　
　　另一方面，為應對這一巨大的流量，中國快遞行業不斷擴充人員、增加投入。按照國家郵政局公布的數據顯示，預計“雙十一”期間，郵政全行業將投入近300萬人、3000萬平方米場地、9萬輛干線運輸車輛和90余架全貨機，行業能力儲備較日常增加了3到5成。
　　
　　值得關注的是，在傳統的人員、場地、交通工具的投入外，各家電商平臺、快遞企業均在加強對科技領域的投入，其中既包括自動化分揀設備在內的硬件投入，也包括對于大數據、數據分析在內的軟件系統投入。
　　
　　“'雙十一'是面向未來的新物流練兵場，是一場科技、數據協同的戰役。”11月11日，菜鳥網絡總裁萬霖在介紹2017天貓“雙十一”物流運行情況時表示。
　　
　　國家郵政局相關負責人也表示經過不斷努力，全行業已經形成一套比較成熟的保障機制，在基礎能力投入、科技應用、社會面支持等方面都取得了明顯的成效，應對高峰的能力得到增強。