今天是消費者權益保護日，應該也是不少企業的噩夢了，央視315晚會都會曝光很多企業現在的“賺錢”手法，同時，在315消費者權益保護日的前后，不少消費者都會趁機維權投訴，在互聯網上曝光，使得很多企業都受到了影響，中國式企業發展從來都是以考慮怎么創收盈利優先，其次才是質量。

　　現在很多創業者創業優先考慮的是怎么才能弄到錢，然后怎么賺到錢，快速擴大企業的規模，就拿最近很火的“共享單車”來說，基本兩年的時間迅速向全國擴張，不斷地生產新的單車投放，不斷有單車報廢，基本上現在在全國比較大的城市內都很容易找到共享單車的蹤跡，很多人因為新鮮的事物出來，加之是免費的就越來越多人使用了，但是一兩年過去后，越來越多共享單車開始倒閉。

　　共享單車的發展的確是迅速，從一開始的低價車新到后面的低價車舊以至于現在的高價車爛的局面，讓一些共享單車的人慌了，投入的太多，而且用戶的基數也有了一定的比例，但是為什么就不能盈利呢？其實，共享單車盲目發展，就忽視了“不能擾民”、“方便于民”的刃尖上。

　　記得一開始的共享單車大部分都是半個小時0.5元，這時候就算是沒月卡，大部分的用戶還是能接受的，但是如果是這樣不搞營銷，發展的速度實在是太慢了，而且可能分分鐘被同行超越，于是就拼命搞價格優惠2元月卡，三個月才5元，拼命引入新車，即使是被毀壞，亂停亂放也無所謂，反正就是要用戶基數拼命上漲就行了，養了一批用戶一年之后，想慢慢收割用戶，那時候用戶卻不買單了：

　　1、因為共享單車發展太快，導致很多地方的單車都破舊難騎。

　　2、現在開始規劃共享單車禁停區域，導致大量地方原本有共享單車現在沒用了，用戶取車不方便。

　　3、為了方便管理用戶亂停放的問題，把亂停放的責任推給到用戶（這個本來沒什么問題，但是用了一年多突然制定出這規定就顯得有問題了）。

　　4、服務水平和單車創新一直保持在兩年前沒變動，也就是說，這兩年就是只為了發展而投放單車，并沒考慮過創新的問題。
　　
　　其實，這個就是完成歸咎于中國式企業發展，很多企業其實也是無可奈何，明知道這樣做不能使企業得到長期發展，但是如果自己不這么做，那么很快就有大量的企業去模仿，然后搶占市場，沒時間把質量、服務提升上去，只能優先搶占市場。而等待成功搶占了市場，卻又舍棄不了這塊香餑餑。