樂視一直想做汽車，這也是賈躍亭的造車夢。就近日有消息傳出，樂視汽車金主恐怕會是恒大或者許家印。之前，賈躍亭在廣州拍地遇阻，傳言是許家印幫助其拿地，想想這曖昧的態度就可想而知了。不過話說回來，恒大和許家印真的投資了樂視汽車，真的能讓樂視汽車崛起嗎？畢竟想在汽車行業上有一席之地也不是那么簡單的。

　　昨天，樂視網發布公告，美國FF戰投與賈躍亭及其關聯方不存在任何關系，根據作為獨立第三方的FF戰略投資者與賈躍亭所達成協議的保密規定和法律約束，有關細節在適當時間才能予以披露。而種種跡象指向，投資者很可能是恒大集團董事長許家印。

　　昨天，樂視網繼續上漲勢頭，兩天漲幅超過12%，投資者再次興奮的背后是重量級的投資者似乎正在考量和布局樂視。

　　來自多方面的消息稱，恒大集團董事長許家印已確認投資了賈躍亭旗下的Faraday  　Future（法拉第未來），并成立了專門的汽車團隊。但目前尚不清楚這是許家印個人投資，還是恒大投資。

　　關于恒大和許家印可能投資樂視網的消息近期頻頻傳出，恒大并不否認也不承認。昨天，恒大方面接受記者采訪時再次表示，“不太清楚”，“這方面的信息很少”，態度比較曖昧。還有恒大內部人士甚至說：“當初融創投資樂視網時，開始也沒承認?！?br />
　　今年3月26日，恒大集團2017年全年業績發布會上，有媒體問起恒大是否投資FF時，許家印也沒有正面回答，只是微笑了一下便匆匆離場。

　　2月13日，法拉第未來舉辦了第一次全球供應商峰會。博世、LG  化學、富士以及激光雷達廠家Velodyne  在內的多家供應商參與了此次大會。當時有媒體爆料稱，知情人士透露FF已獲得了約15億美元的新投資，投資者是一家總部位于香港的實體公司。當時就有消息稱投資者為恒大許家印。

　　更讓業界產生疑問的是FF落地廣州，恒大的總部恰好也在廣州。4月8日，FF關聯公司睿馳汽車以36410萬元成交價競得南沙區萬頃沙保稅港加工制造業區塊。業內分析人士表示，以目前賈躍亭的信用，其要在國內任何一個城市拿地都是幾乎不可能的，除非有非常過硬的資本支持，恒大在廣州的影響力足以為樂視汽車背書。

　　入股樂視汽車，恒大和許家印是否會步融創和孫宏斌的后塵，陷入尷尬和失望呢？許家印是否有能力幫助樂視汽車強勢崛起？

　　近兩年來，包括蔚來、威馬、小鵬等國內汽車行業新興造車勢力發展迅速，與這些企業相比，樂視汽車的起步更早，美國、中國兩地的研發也已經投入了多輪，當年一度與特斯拉齊名，一旦真正落地上市還是能夠吸引市場的。

　　另外，與樂視體系的沉重債務不同，樂視汽車相對輕裝上陣，只要能夠與其他板塊隔離，風險也可控。業內分析人士指出，樂視汽車的戰略投資者“猶抱琵琶，半遮面”或許就是為了切割與樂視網債務的關系。

　　所以，真的要想在這個競爭激烈的社會上在某一行業有自己的一席之地，就必須要有獨立的掌控權，還要有足夠的資金，專業的團隊，不然一切真的就是妄想了?？磥碣Z躍亭的造車之旅是勢在必行了，對于樂視汽車小編還是有點期待的。