樂視一直想做汽車，這也是賈躍亭的造車夢(mèng)。就近日有消息傳出，樂視汽車金主恐怕會(huì)是恒大或者許家印。之前，賈躍亭在廣州拍地遇阻，傳言是許家印幫助其拿地，想想這曖昧的態(tài)度就可想而知了。不過話說回來，恒大和許家印真的投資了樂視汽車，真的能讓樂視汽車崛起嗎？畢竟想在汽車行業(yè)上有一席之地也不是那么簡(jiǎn)單的。

　　昨天，樂視網(wǎng)發(fā)布公告，美國FF戰(zhàn)投與賈躍亭及其關(guān)聯(lián)方不存在任何關(guān)系，根據(jù)作為獨(dú)立第三方的FF戰(zhàn)略投資者與賈躍亭所達(dá)成協(xié)議的保密規(guī)定和法律約束，有關(guān)細(xì)節(jié)在適當(dāng)時(shí)間才能予以披露。而種種跡象指向，投資者很可能是恒大集團(tuán)董事長許家印。

　　昨天，樂視網(wǎng)繼續(xù)上漲勢(shì)頭，兩天漲幅超過12%，投資者再次興奮的背后是重量級(jí)的投資者似乎正在考量和布局樂視。

　　來自多方面的消息稱，恒大集團(tuán)董事長許家印已確認(rèn)投資了賈躍亭旗下的Faraday  　Future（法拉第未來），并成立了專門的汽車團(tuán)隊(duì)。但目前尚不清楚這是許家印個(gè)人投資，還是恒大投資。

　　關(guān)于恒大和許家印可能投資樂視網(wǎng)的消息近期頻頻傳出，恒大并不否認(rèn)也不承認(rèn)。昨天，恒大方面接受記者采訪時(shí)再次表示，“不太清楚”，“這方面的信息很少”，態(tài)度比較曖昧。還有恒大內(nèi)部人士甚至說：“當(dāng)初融創(chuàng)投資樂視網(wǎng)時(shí)，開始也沒承認(rèn)。”

　　今年3月26日，恒大集團(tuán)2017年全年業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，有媒體問起恒大是否投資FF時(shí)，許家印也沒有正面回答，只是微笑了一下便匆匆離場(chǎng)。

　　2月13日，法拉第未來舉辦了第一次全球供應(yīng)商峰會(huì)。博世、LG  化學(xué)、富士以及激光雷達(dá)廠家Velodyne  在內(nèi)的多家供應(yīng)商參與了此次大會(huì)。當(dāng)時(shí)有媒體爆料稱，知情人士透露FF已獲得了約15億美元的新投資，投資者是一家總部位于香港的實(shí)體公司。當(dāng)時(shí)就有消息稱投資者為恒大許家印。

　　更讓業(yè)界產(chǎn)生疑問的是FF落地廣州，恒大的總部恰好也在廣州。4月8日，F(xiàn)F關(guān)聯(lián)公司睿馳汽車以36410萬元成交價(jià)競(jìng)得南沙區(qū)萬頃沙保稅港加工制造業(yè)區(qū)塊。業(yè)內(nèi)分析人士表示，以目前賈躍亭的信用，其要在國內(nèi)任何一個(gè)城市拿地都是幾乎不可能的，除非有非常過硬的資本支持，恒大在廣州的影響力足以為樂視汽車背書。

　　入股樂視汽車，恒大和許家印是否會(huì)步融創(chuàng)和孫宏斌的后塵，陷入尷尬和失望呢？許家印是否有能力幫助樂視汽車強(qiáng)勢(shì)崛起？

　　近兩年來，包括蔚來、威馬、小鵬等國內(nèi)汽車行業(yè)新興造車勢(shì)力發(fā)展迅速，與這些企業(yè)相比，樂視汽車的起步更早，美國、中國兩地的研發(fā)也已經(jīng)投入了多輪，當(dāng)年一度與特斯拉齊名，一旦真正落地上市還是能夠吸引市場(chǎng)的。

　　另外，與樂視體系的沉重債務(wù)不同，樂視汽車相對(duì)輕裝上陣，只要能夠與其他板塊隔離，風(fēng)險(xiǎn)也可控。業(yè)內(nèi)分析人士指出，樂視汽車的戰(zhàn)略投資者“猶抱琵琶，半遮面”或許就是為了切割與樂視網(wǎng)債務(wù)的關(guān)系。

　　所以，真的要想在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的社會(huì)上在某一行業(yè)有自己的一席之地，就必須要有獨(dú)立的掌控權(quán)，還要有足夠的資金，專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，不然一切真的就是妄想了?？磥碣Z躍亭的造車之旅是勢(shì)在必行了，對(duì)于樂視汽車小編還是有點(diǎn)期待的。