滴滴順風(fēng)車又發(fā)生命案了，不出所料，滴滴打車又被推到風(fēng)口尖上，很多滴滴打車的用戶把責(zé)任都推到滴滴公司上，要知道滴滴公司是不可能做到百分之一百平臺(tái)無過失，而且造成這次事故的并不是滴滴打車，而是和滴滴打車合作的司機(jī)，在以往的汽車租賃、的士服務(wù)公司發(fā)生同類的事故，并也沒有把全部責(zé)任推給他們，為什么滴滴打車卻被推如此厲害？

　　一、同樣的問題不到半年發(fā)生兩次

　　第一次是“空姐”事故，這過程不多說了，結(jié)尾是滴滴打車承諾整改并道歉，順風(fēng)車業(yè)務(wù)暫時(shí)關(guān)閉，增加了不少的安全功能。直到第二次“樂清”事故，滴滴再次承諾整改并道歉，關(guān)閉順風(fēng)車業(yè)務(wù)，繼續(xù)完善安全功能。從時(shí)間段來看，過了三個(gè)月的時(shí)間，第一次事故滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)關(guān)閉在整改到第二次的關(guān)閉，客觀來說，并沒有從實(shí)際上保障客戶的權(quán)益，所謂的安全驗(yàn)證也是一紙空文，滴滴順風(fēng)車車主人臉識(shí)別有用嗎？本來犯罪的就是本人已經(jīng)是實(shí)名了，安全呼叫報(bào)警有用嗎？客服流程正規(guī)，至少等一個(gè)小時(shí)聯(lián)系，到時(shí)候恐怕命都已經(jīng)沒了。

　　二、道歉是表面上的

　　道歉只是表面上的，并沒有看到實(shí)際的誠意，從文字上看，滴滴確實(shí)是已經(jīng)認(rèn)識(shí)到錯(cuò)誤，并且已經(jīng)開始整改了，但是事實(shí)呢？恐怕滴滴高層會(huì)認(rèn)為公眾是小題大做，把不該有的責(zé)任都推卸給滴滴，不肯承認(rèn)是自己平臺(tái)的錯(cuò)誤，公眾這樣做只會(huì)讓公司利益受損，所以滴滴主要要做的只是危機(jī)公關(guān)，表面做給公眾看，等待公眾慢慢淡忘了，也就讓這事徹底過去，后面再次發(fā)生同類的事故，公眾發(fā)生滴滴的道歉居然從官方刪除了，也就令這事件更加一發(fā)不可收拾，給予的解決方法也就是把官方微博全部刪除，來個(gè)無法對(duì)證。

　　三、賺錢太多了

　　主要的是滴滴打車賺的錢實(shí)在是太多了，一單收傭28%，一天的收入滴滴三倍賠償一條人命沒什么壓力，所以公眾對(duì)于滴滴打車道歉賠錢“看”不過去，賠錢人命能換回來嗎？事件已經(jīng)發(fā)生了，賠償?shù)狼高@些都是滴滴公司必須要做的，也不需要強(qiáng)調(diào)你們有在做，只要家屬能原諒你們就行，我們要的就是滴滴公司怎么為我們安全保障，滴滴司機(jī)每一單都是從平臺(tái)上接的，平臺(tái)就有責(zé)任保障顧客的生命以及財(cái)產(chǎn)安全，如果不能保證，憑什么滴滴公司賺那么多錢，我們害怕下一次滴滴再進(jìn)行道歉，受害人就是自己或者身邊的朋友。