共享經(jīng)濟成為近幾年的熱門話題。現(xiàn)在隨處可見的共享單車便是共享經(jīng)濟中的一個重要分支。隨著越來越多的共享單車商家出現(xiàn)，其競爭也變的越來越激烈。經(jīng)過殘酷的競爭，現(xiàn)在市場上只剩下摩拜和小黃車這兩大公司競爭，局面一度僵持不下。但最近有消息稱，騰訊科技透露ofo訂單縮水嚴重，只能再撐一個月。下面和小編一起來了解一下最新的資訊吧。

　　

　　一位接近ofo內(nèi)部人士透露，從本周開始，ofo公司賬戶上的可用資金僅剩下不到6億人民幣，若按照ofo每月4-5億元的人員工資和運維等支出、以及持續(xù)流出的押金計算，ofo手上的現(xiàn)金僅能支撐一個月。
　　
　　該人士還稱，每月10日是ofo公司發(fā)薪日，1月10日當(dāng)天，ofo在為員工和兼職勞務(wù)工人發(fā)完工資后，賬目上的現(xiàn)金僅剩下不到5億人民幣。與之相對應(yīng)的是，ofo至今仍欠供應(yīng)商約25億元人民幣，虧空押金總額約30億。
　　
　　單量方面，目前ofo的日訂單已降為1000萬單左右，相比其去年10月公布的3200萬峰值下跌60%。而根據(jù)ofo官方公布，其在全球市場上投放的單車總量超過1000萬輛，若按此計算，目前ofo的每車平均日訂單約為一單。
　　
　　此前，《財新周刊》曾報道稱，ofo用超過30億元的用戶押金支付了供應(yīng)商貨款。該報道還指出，截止2017年12月1日，ofo賬面包括押金在內(nèi)的可動用現(xiàn)金僅剩下3.5億元。
　　
　　騰訊科技o(jì)fo,騰訊科技小黃車訂單,小黃車,小黃車訂單對此，ofo回應(yīng)稱該報道使用匿名信源，未經(jīng)多方核實，沒有對企業(yè)進行采訪，有失財新堅持的新聞專業(yè)主義水準(zhǔn)。不過，該公司并未正面回應(yīng)用戶押金問題。
　　
　　自去年8月底開始，多家規(guī)?？壳暗墓蚕韱诬嚻髽I(yè)都相繼出現(xiàn)用戶押金難退的問題，此后，小鳴單車、酷騎單車和小藍單車均被曝出資金鏈出現(xiàn)重大問題。
　　
　　一家位于天津王慶坨的供應(yīng)鏈廠商在接受騰訊《深網(wǎng)》采訪時曾表示，近幾個月來，共享單車廠商的賬期普遍有所拉長，“一家友商，在年中某單車企業(yè)剛宣布融資時去要賬，對方還給的比較爽快，但僅僅一個多月后再去，就開始拖了”。這在他看來，共享單車企業(yè)應(yīng)該是燒錢太快，使得自身的資金越來越周轉(zhuǎn)不靈。
　　
　　ofo稱騰訊《一線》關(guān)于ofo押金虧損及訂單縮水的報道是謠言，對此騰訊表示：“我們有準(zhǔn)確的訂單和資金方面的數(shù)據(jù)，可以支撐我們的報道和結(jié)論，也請ofo在指責(zé)我們同時給出相應(yīng)的證據(jù)?！?