今年過完年摩拜和ofo終于不打價格戰了，恢復了20元/月的月卡，雖然這個是本來兩個共享單車原來的月卡價格，但是消費者享受了那么久的廉價包月單車，不少紛紛都說非常地不合理，為什么要收費那么高？這個另我想起了一個故事：

　　有一個善心人，每天早上出門都會給在他家樓下旁邊的乞丐一塊錢，堅持了一年，有一天突然覺得這個乞丐在他樓下已經連續呆了一年多不愿意走，突然不想給了，這樣過了幾天之后，乞丐反問那個善心人為什么不給他1元了。從第三人的角度來看，錢本來就是那個善心人的，是否施舍給乞丐完全是那個善心人的事情，無論怎么樣都沒過錯，但是從乞丐的角度來看，以前天天有穩定一元的收入，現在突然沒有了，自己的損失就大了！

　　說到這里，大家以前我會用這個故事來說明摩拜和ofo漲價是理所當然的事情，然而并不是！

　　首先，開始用戶之所以能夠接受0.5元或者1元的價格，大多數都是因為新奇，打著共享單車的名號，開始的新鮮事物，誰都想試試，而且短距離出門要比公交車便宜又快，所以很多人都注冊了賬號來體驗，這時候，如果是繼續長期收費0.5元或者1元錢半個小時，不出半年后，用戶新鮮感過去，流失率肯定會很嚴重，所以就推出了月卡，以至于后面的月卡打折，只用幾元錢就能夠騎三個月的單車，不少用戶因為覺得便宜就繼續選擇了使用。

　　本來，打價格戰就好像是滴滴一樣，先燒錢培養了一批忠實的用戶再慢慢進行收割，這個是沒錯的，但是兩大共享單車運營卻沒有想到，一味地想著把用戶的習慣培養起來，卻無法給用戶提供更優質的服務，用戶是不會買單的，半年前使用打折包月的共享單車卷，很容易找到一部很好騎的共享單車，但是半年之后，我用了沒打折的單車卷，連續換了幾部車之后，依然是有毛病的單車，這個價格上去了，服務質量沒跟著上漲，是用戶不買單的主要因素。