在過去這一兩年，滴滴成功的打開了網(wǎng)約車的市場，并且一家獨大。然而美團(tuán)也看中網(wǎng)約車這塊“蛋糕”，強(qiáng)勢擠進(jìn)這方市場。在2017年12月28日，美團(tuán)向北京司機(jī)端開放注冊后，美團(tuán)打車確定確定將于1月12日正式登陸北京，用戶可1分錢體驗。收到威脅的滴滴打車隨后發(fā)布懷柔政策企圖挽回大眾的關(guān)注度。
　　
　　上個月28日向北京司機(jī)端開放注冊后，美團(tuán)打車確定將于1月12日正式登陸北京，用戶可1分錢體驗。這是美團(tuán)去年2月在南京測試運營打車業(yè)務(wù)十一個月后，開始的新一輪擴(kuò)張。除了北京外，這些城市還包括上海、成都、杭州、福州、溫州和廈門?，F(xiàn)階段后面幾個城市也已經(jīng)在其主APP上開辟了打車入口。
　　
　　另一方面，滴滴沒有對美團(tuán)的過界行為保持熟視無睹。今天(1月9日)，滴滴發(fā)布新政，宣布將原本3分鐘的免費取消時間縮短為2分鐘，目的是“保證平臺公正性，減少司機(jī)不必要的空駛”。滴滴還特別指出“司機(jī)接單不易”。有分析認(rèn)為，滴滴此時發(fā)布針對滴滴司機(jī)的“關(guān)懷政策”，不排除有抵消美團(tuán)租車吸引力的考慮。

　　“滴滴和美團(tuán)打車相比，平臺扣除費美團(tuán)只要8%，而滴滴為20%?！币晃凰緳C(jī)透露，美團(tuán)對司機(jī)的獎勵也比滴滴更多，“有早高峰的翻倍獎、滿單獎、分時段滿單獎、寒冬問暖獎等。每個人獎勵也不一樣，是獎勵中心隨機(jī)發(fā)放的。”也希望美團(tuán)能在網(wǎng)約車占據(jù)一席之地，畢竟一家獨大，吃虧的都是我們廣大用戶。
　　
　　從過往的網(wǎng)約車補(bǔ)貼大戰(zhàn)也可以得知，網(wǎng)約車平臺的補(bǔ)貼，更多的是向司機(jī)傾斜，針對消費者的補(bǔ)貼力度要小很多。網(wǎng)約車補(bǔ)貼大戰(zhàn)中司機(jī)是最大的受益者。一旦市場份額穩(wěn)定后，補(bǔ)貼立即停止。
　　
　　從長遠(yuǎn)的角度來說，網(wǎng)約車瘋狂的補(bǔ)貼大戰(zhàn)中，消費者能夠得到的也是蠅頭小利。在市場格局穩(wěn)定后，網(wǎng)約車還會漲價，提高平臺的抽成。屆時，司機(jī)和消費者成為網(wǎng)約車平臺案板上的肉。
　　
　　市場上的確不該一家獨大，這樣會導(dǎo)致司機(jī)端或者乘客端都不斷被壓榨，隨著美團(tuán)加入網(wǎng)約車行業(yè)，滴滴是否還能在這樣的局面依舊穩(wěn)固市場老大的地位呢？